Buat foto narsis yang "bisa bercerita" ...

Sebuah gambar itu mengungkap jutaan kata ... (saya setuju banged).
Rugi kalau bikin gambar atau foto tapi tidak bercerita banyak.

Nah, kalau sudah tahu dasar nya membuat foto yang nyaman dilihat (dasar yang pertama), sekarang coba pikirkan foto-fotomu bisa "bicara dan bercerita". Foto yang bisa "bicara dan bercerita" adalah sebuah foto yang bisa merangkai jutaan kata ke dalam satu bingkai foto. Dimanapun, yang disebut fotografi adalah sama, tapi kalau membuat foto, semestinya ada harapan hasil fotonya mengesankan dibalik prosesnya, jadi bukan asal ambil gambar saja.

Apa sih, yang akan membuat foto jadi mengesankan ?
Ini dia ... dasar yang kedua ... bagaimana meng-komposisi obyek dalam bingkai foto sehingga tercipta 'kesimbangan'. Caranya, dengan mengikuti aturan-aturan meletakkan obyek dalam sebuah bingkai ketika kita membidik obyek, atau ketika kita melakukan 'cropping' foto.
Untuk membuat komposisi yang proporsionalnya bagus, tidak disyaratkan mesti pake kamera SLR macem CANON EOS atau NIKON D3100, sekali lagi ... pake hape macem SAMSUNG Galaxy Ace 3  juga gak masalah, malah seketika itu juga bisa melakukan editing/cropping kalau komposisi pengambilannya kurang mantaab ... lalu langsung di-upload ke facebook. Dibawah ini ada beberapa smartphone yang mantab (dan bisa bayar diangsur) untuk digunakan mengambil gambar, menyunting, sampai meng-upload.

Yang penting untuk diperhatiin dalam membuat komposisi gambar yang seimbang adalah ketepatan menempatkan obyek dalam bingkai gambar.
Berikut ini adalah pedoman keseimbangan komposisi yang paling sederhana ...;

Prinsip Sepertiga

Prinsip Sepertiga diperhitungkan atas dasar kenyataan bahwa mata manusia selalu tertarik pada titik-titik di area dua per tiga dari sebuah bingkai.

Prinsip Sepertiga

Jadi ... pada saat membidik, tempatkan obyek paling penting (yang akan ditampilkan) tepat pada titik-titik merah. Kayak foto ini contohnya. Riverboat di posisikan pada titik sepertiga kiri bawah.
Mudah kan ...?

komposisi Sepertiga (colorpilot.com)

Tapi kalaupun bidikanmu meleset ?
kamu bisa gunakan program-program penyuntingan gambar yang tersedia di googlePlay dan melakukan proses cropping.

Cara nya begini ...

Step 1 ; Buka file fotonya ... foto ini jelas meleset dikit posisi "sepertiga"nya

Obyek meleset dikit dari Garis Sepertiga

Step 2 ; Perkirakan aja posisi obyek utama ada di titik / garis sepertiga

Bayangkan batas cropping, spy obyek tepat di Garis Sepertiga

Step 3 ; Crop gambarnya

Crop gambarnya sesuai perkiraan

Step 4 ; Save ... dan siap-siap meng-upload !!

Beres dah !! Siap di-upload ..!

Anyway ... beberapa gejet yang populer dan terjangkau ini memenuhi standar buat latihan jeprat-jepret membuat komposisi Sepertigaan ... supaya makin mantab upload foto-fotomu ... :D

LG Optimus L3

Samsung Galaxy Young

Samsung Galaxy Chat

 

....to be continued


Sumber :
mathsisfun.com - colorpilot.com - koleksi pribadi

Foto Narsis Yang Eksis Dengan Kamera Hape

Biar kata kita ini amatiran, mana modal cuman kamera hape, apa salahnya kalau kita bisa motret yang rada gaya dikit. Ga harus pake hape yang papan atas, pake yang harganya ga sampe sejuta macam ACER Liquid Z120, SAMSUNG Galaxy Star, atau hape yang 500 ribuan macam MITO A100 ga masalah.

So, inilah tips sederhana yang paling dasar dan paling mudah untuk menampilkan foto-foto narsis yang mantab.

Pertama, ketahui dulu apa yang nomer satu membuat foto narsis mu jadi ga mantab ?
Itu karena cara nembak nya yang meleset, meskipun sasaran tembaknya sudah persis ditengah frame. 

ga malu-malu njepret pake hape

Jadi mesti apanya yang paling penting diperhatiin ?
Yang pasti cara nembaknya yang harus diperhatiin supaya ga meleset. Jadi bukan kameranya yang disalahin, bukan juga obyek fotonya yang salah, bukan juga kurang cahayanya, bukan juga bajunya, bukan juga yang lain-lain.


Cara nembak yang menurut saya bisa dapetin yang narsis abis ada 3.
Coba perhatiin berikut ini ;
1. menembak dengan kamera agak menunduk
2. menembak dengan kamena tegak lurus dengan lantai

foto amel

3. menembak dengan kamera agak mendongak

Kamera dengan posisi menunduk, akan menghasilkan gambar yang besar di bagian atas obyek, dan mengecil di bagian bawah obyek. Orang yang dijepret dengan posisi kamera menunduk seperti di-illustrasikan di foto Amel ini memperlihatkan hasil gambar yang beda dgn yang dibayangkan, itu pasti, karena proporsi kepala jadi lebih besar (dekat ke lensa) dan kakinya jadi lebih kecil (jauh dari lensa).

Kalau menembaknya dengan sedikit menunduk, jelas hasilnya akan ga bagus, beda jauh dari harapan. Maunya keliatan normal tapi jadinya ga normal. Biasanya, yang begitu itu disebabkan karena fotonya diambil dgn posisi berdiri dan jarak tembak kurang dari 3 meter, dan kebetulan yang nembak hampir sama tingginya dengan obyek (sama berdiri pula).

foto dari devianart

Tapi kalau memang ingin lebih gaya dan lebih narsis, padahal jarak tembaknya pendek, menembaklah dengan kamera menunduk yang ga nanggung-nangung. Sekalian saja naik ke atas meja atau paling sedikit naik ke atas kursi, dan menembaklah dengan jarak dekat. Lihat foto dari devianart. Posisi yang ekstrim seperti begini malah bisa dapetin foto narsis yang 'lebih dari biasa' ...

Posisi kamera menunduk kayak gini ini biasanya akan makin bagus kalo obyeknya lebay total ...ha ha ha

Kamera dengan posisi mendatar, atau tegak lurus terhadap lantai, akan menghasilkan gambar yang proporsional-nya lebih mendekati aktual. Ini adalah posisi yang paling tepat untuk mendapatkan gambar yang seindah aslinya, maksudnya ... bagusnya foto akan sama dengan bagusnya mata memandang. Jadi kalau dengan posisi tegak (mata lurus ke depan) anda melihat obyeknya bagus, maka anda bisa menangkap yang sama bagusnya asal dengan posisi kamera juga sama tegaknya seperti anda memandang.

foto daraprayoga

Coba perhatikan foto daraproyoga ini. Jepretan kamera dengan posisi tegak mendatar seperti ini sangat tepat untuk pengambilan gambar yang bisa dilakukan dengan cepat tapi tetep bagus. Cara nembak seperti ini juga akan bagus kalau harus memotret produk, misalnya memotret mobil yang mau ditawarkan via internet.


Kamera dengan posisi mendongak, juga salah satu trik untuk mendapatkan gambar yang lebih dari sekedar gambar biasa. Posisi kamera mendongak akan menghasilkan gambar dengan sudut ekstrim yang tidak seperti gambar biasa. Gambar yang diambil dengan sudut seperti ini akan kelihatan lebih unik dan lebih exited. Kenapa bisa begitu ? Itu disebabkan karena memandang dengan posisi seperti itu jarang-jarang kita lakukan, sehingga menjadi sesuatu yang baru dan menyegarkan mata, seperti foto ayacomel berikut ini.

foto ayacomel

 
Kesimpulan :

1. Kalau dibutuhkan menembak cepat, nembak sajalah dengan posisi kamera tegak, jangan malu-malu dibilang lebay kalau mesti nunduk, jongkok, tengadah,...dan lain-lain
2. Kalau ada waktu lebih banyak, cobalah nembak dari sudut ekstrim. Dari sudut atas dulu, bisa dengan cara naik tangga lipat, baru kemudian nembak dari sudut bawah, kalau perlu tiarap.
3. Jangan pelit nembak, ini sdh bukan jamannya kamera pake pilem. Kalau perlu, ganti memory hape-nya pake yang gedean kayak SANDISK Micro SD 8GB supaya bisa nyimpen lebih banyak file photo. Ntar tinggal milih yang paling bagus.

So ... ga masalah kalaupun mau gaya pake kamera hape, yang penting nembaknya ga meleset. Cobain dee ???

Ntar saya sambung dasar yang kedua, gimana ngatur obyek supaya jadi lebih seger diliat. Sekalian gimana caranya nambahin aksesoris kabin supaya bisa manfaatin waktu pas jalanan macet, buat ngap-det media sosial, resepnya bisa klik disini.

..... to be continued !

 



 
Sumber-sumber :
tekno.kompas.com - belfot.com - ameliasyaninditadewi.blogspot.com - ayacomel.wordpress.com - daraprayoga.com - deviantart.com

Bahayanya Men-Jumper Accu Mobil

Ada orang yang men-jumper accu mobilnya ketika ada masalah distarter. Apakah cara men-jumper ini aman ? Apakah tidak ada bahayanya ?

Dengan adanya banyak sistem yang terintegrasi pada mobil-mobil masa kini, men-jumper accu mobil menjadi hal yang lebih beresiko dibanding melakukannya pada mobil-mobil yang belum dilengkapi sistem komputer yang kompleks.

Kedengarannya sederhana saja, itu sudah seringkali kita lihat, tapi dengan sistem yang sudah lebih modern, hal itu tidak lagi sesederhana sebagaimana layaknya seperti yang sebelumnya. Kalau anda melakukan kesalahan dalam men-jumper accu mobil, maka akan sangat mungkin anda harus menanggung konsekuensi yang serius, terutama pada sistem komputernya dan sistem charging-nya.

Sistem komputer yang digunakan pada kendaraan modern bukanlah barang murah, dia sama sekali 'alergi' aliran listrik umpan balik, dan juga pantang kena sengatan luar. Sistem komputer dalam mobil ini sangat peka pada beban listrik dan itu bisa terjadi pada saat mobil di-jumper.

Tapi jika anda hendak memberikan bantuan jumper pada seseorang, atau anda sendiri yang membutuhkan jumper-an, ada beberapa prosedur yang bisa membantu supaya sistem komputer di mobil anda lebih aman.

Accu mobil terisi gas hidrogen, sehingga akan membahayakan kalau sampai ada percikan api, karena akan sangat mudah menyulutnya. Accu akan meledak. Dan cairan asam di dalamnya yang sangat korosif jika terkena mata, kulit, atau pakaian anda akan berhamburan, dan kejadiannya akan berlangsung sangat cepat tanpa anda sempat bernafas.

Untuk amannya, anda bisa gunakan perlengkapan pengaman seperti kaca mata google, baju pelindung, dan sarung tangan. Kabel Jumper-nya, bisa pakai MICHELIN Smart Jumper Cables[5100] yang sudah dilengkapi pengaman tegangan kejut, supaya komponen elektronik di mobil anda lebih aman.


Setelah anda yakin anda dalam kondisi yang aman, coba baca buku manual bila mungkin ada petunjuk khusus yang merujuk pada prosedur pen-jumper-an, sekaligus memastikan dimana penempatan accu-nya dan terminal-terminalnya, mungkin saja ada hal-hal yang spesifik sebagai petunjuk.

Memulainya, jangan sampai menyentuh mobil, apalagi jika kabel-kabel sudah anda dekatkan ke masing-masing accu. Mesin dan semua elektronik pada kedua kendaraan harus dalam keadaan mati, termasuk juga alarm nya. Pasang terlebih dahulu terminal positif nya (biasanya yang berwarna merah) di accu mobil yang mati, lalu sambungkan penjepit di ujung lain ke terminal positif accu di mobil yang sehat.
Setelah itu, pasang penjepit terminal negatif ke accu mobil yang sehat. Dan terakhir, jangan pasang ujung penjepit negatif ke terminal negatif accu mobil yang mati.
Jepitkan ujung penjepit negatif ke bagian yang terbuat dari metal dari komponen-komponen yang ada di dapur mesin. Ini untuk memastikan arus listriknya tersambung dengan baik pada ground, dan memperkecil kemungkinan terjadinya sengatan dan kerusakan pada komponen-komponen sistem elektroniknya. 

Berikutnya, nyalakan mesin kendaraan yang sehat, dan biarkan dahulu untuk beberapa menit. Lanjutnya, coba nyalakan mesin kendaraan yang mati.
Kemudian, jika mesin sudah menyala, lepaskan kabel-kabel dengan urutan terbalik dari urutan pemasangannya.

Dari catatan AAA Federation, ada kurang lebih 35% dari 30 juta keluhan pertahun yang berhubungan dengan masalah battery, yang diantaranya banyak menanyakan cara melakukan pen-jumper-an. 

Disarankan, jika anda tidak berpengalaman dengan pen-jumper-an accu untuk sebaiknya tidak melakukannya sendiri. Karena jika terjadi kerusakan akibatnya akan sangat fatal. Anda mungkin hanya akan berteriak "oops" jika melakukan kesalahan pen-jumper-an pada mobil lama, tapi jika akesalahan terjadi pada mobil-mobil modern, resiko yang anda hadapi adalah sangat mahal. Jadi, pen-jumper-an sangat tidak disarankan boleh dilakukan bagi mereka yang sangat sedikit memahami masalah kendaraan. Daripada begitu, mending minta bantuan orang bengkel yang sudah profesional. Kesalahan pen-jumper-an pada 

Sumber :
Theglobeandmail.com, The Dangers of Boosting a Car Battery, Joanne Will 
Chevrolet Spin User Manual
Motorcar.com
Canadiantire.ca
Colorbox.com

Starter Bermasalah ?

Saya belum pernah mengalami masalah mobil mogok karena sulit distarer, dan semoga tidak perlu, tapi buat nambah-nambahin pengetahuan kalau mungkin setiap saat dibutuhkan, tidak ada salahnya saya siapin "contekan"nya ...
 
Tenaga Starter lemah,
dan mesin tidak mau menyala.

Pada saat kunci diputar untuk men-starter mesin, mesin menyala kalem-kalem tapi tidak mau menyala, ini mengindikasikan bahwa accu tidak cukup terisi. Jika anda bisa menjangkau accu, atau bisa minta bantuan seseorang untuk membantu men-jamper accu, anda mungkin masih bisa men-starter untuk menyalakan mesin.

Masalah seperti ini biasanya disebabkan oleh beberapa hal berikut :

1. Ada masalah di alternator, maksudnya, accu anda tidak cukup terisi ketika mesin anda masih menyala atau selama anda berkendara.
2. Ada masalah dengan accu-nya sehingga tidak mampu menahan simpanan daya listrik lebih lama
3. Accu kehilangan dayanya, karena dipakainya daya accu ketika kendaraan sedang parkir

Battery booster 400A, untuk jumper starter

Pertolongan pertamanya, anda bisa gunakan Battery Booster atau Battery Charger. Jika keduanya tidak tersedia, anda bisa gunakan kabel jumper dan meminjam accu kendaraan lain asal kapasitas accu-nya minimal setara. Perhatikan prosedur pen-jumper-an ini jika anda belum pernah melakukannya pada kendaraan-kendaraan ber-komputer.

Itulah tadi beberapa hal yang sangat mungkin menyebabkan accu terkuras dayanya, dan harus dilihat apa masalahnya yang menjadi penyebab masalah itu. Kalau sudah begitu, anda harus memeriksakan keadaan mobil anda pada teknisi kelistrikan mobil untuk menentukan dibangian mana yang butuh penggantian. Jika anda bisa menggunakan voltmeter, cobalah periksa voltase pada terminal accu untuk mengukur voltase output dari alternator. Jika pada voltmeter terbaca 13.8V atau lebih, maka alternator masih dalam keadaan bagus dan tidak membutuhkan penggantian.

Masalah yang jarang terjadi yang ditunjukkan dengan gejala yang sama adalah sambungan ground yang kurang bagus antara mesin dan bodi kendaraan, sebagian bisa hilang pada mesin, sebagian bisa di kopling, atau bahkan diantara keduanya.

Sebelum membeli accu yang baru, cobalah tes dulu accu yang lama di bengkel atau di toko-toko spare-part. Disana ada perlengkapan-perlengkapan khusus untuk pengetesan accu yang mana tidak cukup hanya dilakukan dengan sebuah voltmeter. Kalau accu dan altenator keadaanya masih bagus, ini pastilah ada yang menyebabkan accu habis padahal mobil sedang tidak digunakan. Memang untuk hal ini dibutuhkan seorang teknisi kelistrikan mobil untuk mendiagnosa permasalahannya.


Tenaga Starter kuat,
tapi mesin tidak mau menyala.

Ini menandakan bahwa bahan bakar tidak mencapai mesin pada saat kunci starter diputar. Sama masalahnya kalau anda kehabisan bahan bakar, atau ada masalah dengan sistem pembakaran, misalnya tidak ada busi untuk menyalakan pembakaran (mesin bensin). Mesin diesel tidak menggunakan busi, jadi masalahnya yang paling bisa diperkirakan adalah masalah yang berhubungan dengan bahan bakar.

Bahan bakar menipis, menyebabkan endapan terhisap

Yang pertama kali harus dilakukan adalah memeriksa persediaan bahan bakar, kalau bahan bakarnya mencukupi, maka kemungkinannya adalah bahan bakar tidak mengalir lancar menuju ke mesin. Ini bisa jadi disebabkan karena hambatan yang terjadi pada filter bahan bakarnya, terutama jika kendaraan sangat sering digunakan, atau mungkin juga karena persediaan bahan bakar di tangki seringkali dibiarkan tinggal sedikit yang akibatnya menarik endapan-endapan yang terdapat di dasar tangki masuk ke dalam sistem bahan bakar.

Menilik apakah businya bekerja dan bahan bakarnya bisa mencapai mesin bisa dengan cara melonggarkan injektor dan memeriksa busi, tapi ini sudah diluar dari pertolongan pertama, anda membutuhkan buku petunjuk khusus untuk mengetahui prosedurnya dan cara mendiagnosanya.

Tidak bersuara apa-apa ketika kunci diputar

Kalau terjadi yang seperti ini, yang pertama kali perlu diperiksa sudah pasti accu nya, apakah cukup punya daya atau tidak. Lalu periksa juga apakah ada peralatan elektroniknya bisa dinyalakan ? Seperti misalnya lampu kabin, head-unit, atau lampu depan ? JIka lampu depan menyala tapi tidak terlalu terang, maka accu dalam keadaan kurang tenaga, disini anda membutuhkan charger untuk mengisi ulang accu-nya. Selain itu bisa dicoba juga dengan menyambungkan battery booster, atau jumper dengan accu lain.

Periksa juga untuk memastikan terminal-terminal accu tidak dalam keadaan kendor. Tapi mesti diperhatikan, jangan menggunakan perlengkapan metal yang tidak terlindungi untuk menghindari korstleting pada saat mengencangkan terminal accu. Accu bisa meledak !
Dan bagaimanapun caranya anda bisa men-starter kembali kendaraan, anda tetap harus menemukan masalahnya sebelum terulang lagi masalahnya.

Jika pada saat anda memutar kunci starter, sementara tidak ada lampu menyala di dashboard, juga tidak ada perlengkapan elektronik lain yang sedang menyala, maka kemungkinannya accu sudah kehilangan tenaganya sama sekali, sehingga perlu di-charge dan perlu diperhatikan lagi lebih mendalam.

Jika semua perlengkapan elektronik baik-baik saja, dan accu juga punya banyak tenaga, maka yang paling mungkin menjadi penyebabnya adalah kerusakan pada motor starter-nya. Ini adalah komponen mesin yang pertama kali berputar dan menyebabkan mesin mulai bekerja. Cobalah periksa perkabelan motor starternya, apakah masih berada di tempatnya dan keadaannya masih bagus, dan juga tidak ada sambungan yang kendor atau rusak, sehingga menghambat bekerjanya motor starter. Kalau perkabelannya baik-baik saja, maka sepertinya anda membutuhkan motor starter baru supaya kendaraan anda bisa kembali dijalankan. Diluar itu, masalah ini juga bisa disebabkan oleh alarm atau immobilizer selain masalah motor starter, ini dibutuhkan spesialis untuk memeriksanya.

"Starter gejlekan"..:D

Kendaraan yang motor starternya bermasalah, masih bisa dijalankan dengan cara "starter gejlekan", ini adalah proses untuk mencoba menghidupkan mesin dengan cara memacu putaran pada mesinnya. Dan biasanya, pada waktu didorong, pedal kopling diinjak, dan persneling pada gigi 2, kunci kontak pada posisi ON. Lalu lepas pedal kopling pelan-pelan ketika mobil bergerak. Mesin akan segera menyala dan bisa dikendarai, asal cukup bahan bakarnya dan accu dalam keadaan sehat. Meski begitu, kemungkinan anda harus mendorong lagi untuk menyalakan mesin setelah mesin dimatikan. Dan jangan lupa, "starter gejlekan" ini hanya bisa untuk mobil bertransmisi manual.

Bunyi klik-klik-klik pada saat distarter,
tapi mesin tidak menyala.

Bunyi klik-klik-klik yang anda dengar itu adalah bunyi dari motor starter. Motor starter tidak mampu untuk memutar mesin, kemungkinan besar motor starter nya bermasalah, atau accu nya yang tidak cukup bertenaga. Penanganannya sama persis dengan pembahasan diatas. 

Sulit distarter ketika mesin dingin

Posisi glow plug pada mesin diesel

Ada beberapa penyebab mengapa mobil sulit distarter pada saat mesin dingin, apalagi pada saat musim dingin. Kalau anda menggunakan mobil diesel, anda tinggal memperhatikan indikator "glow plug" menyala beberapa saat baru setelah itu distarter. Jika indikator menunjukkan ada masalah dengan "glow plug", ini biasanya terjadi pada "glow plug" yang sudah lama digunakan, maka "glow plug" harus diganti, karena kemampuannya memanaskan sudah berkurang.

Pada mobil bensin, sulitnya distarter pada saat mesin dingin sangat dimungkinkan oleh kurangnya tenaga pada accu. Di cuaca musim dingin, penggunaan kelistrikan mobil biasanya lebih besar dibanding cuaca normal. Begitupun juga dengan proses pengisiannya, menjadi lebih lambat. Ini akan menyebabkan menurunnya kemampuan accu menyimpan daya, biasanya ini terjadi pada accu yang sudah lama dipakai.

Selain itu, kelembaban yang disebabkan oleh cuaca dingin juga mempengaruhi kondisi bahan bakar bensin terutama dibagian pembakarannya. Termasuk juga mempengaruhi businya, apalagi pada busi yang sudah terpakai lama. Pada mobil-mobil baru, kondisi-kondisi ini biasanya dimonitor dan dikontrol oleh berbagai sensor dan ditampilkan sebagai indikator di dashboard. Jika indikator pada dashboard menampilkan informasi ada masalah, sangat disarankan untuk menghubungi spesialisnya.

Sulit distarter pada saat mesin panas

Asal bahan bakar mencukupi, accu sehat, dan motor starter nya bagus, maka yang seperti ini biasanya bisa terjadi pada mobil bermesin injeksi. Kemungkinannya ada masalah pada "engine sensor" nya. Penyebabnya karena bahan bakar yang disalurkan dengan tekanan yang rendah sehingga alirannya pada tingkat panas yang dibutuhkan tidak menghasilkan proses pengabutan, jadi bukan bermasalah pada pengabutan bahan bakarnya.

Hal lain yang bisa dipertimbangkan sebagai penyebab kesulitan distarter pada saat mesin panas pada mesin-mesin injeksi, baik bensin maupun diesel, adalah "engine timing". Jika "engine timing" atau sensor-sensornya bermasalah, atau salah setting, mobil bisa saja distarter pada saat mesin dingin, tapi sulit distarter pada saat mesin panas. Kalau sudah menyangkut soal setting seperti ini, mesin harus didiagnosa oleh spesialisnya.

Mesin menyala sebentar kemudian mati

Untuk masalah yang seperti ini, bisa dianggap accu, alternator, dan motor starter tidak bermasalah, karena sudah jelas bekerja normal. Tapi tetap tidak mudah menentukan masalahnya pada mobil-mobil yang menggunakan banyak sensor.

Mesin mati secara tiba-tiba seperti ini sangat dimungkinan oleh masalah bahan bakar, dan biasanya diakibatkan oelh ketidak-stabilan supply bahan bakar menuju injektor. Disini, pertama-tama anda harus periksa di sekitar filter bahan bakarnya. Tapi ini juga bisa terjadi karena rendahnya tekanan bahan bakar, yang disebabkan adanya masalah di regulator bahan bakar atau sensor-sensor yang memberikan sinyal untuk menghambat tekanan bahan bakar. Anda bisa memeriksa pompa bahan bakarnya, dengan mendengarkan suaranya dengungan ketika kunci kontak di-On-kan (bukan distarter). Lalu anda bisa periksa juga keadaan sekring-sekring yang berhubungan dengan mesin apakah masih dalam keadaan bagus atau perlu diganti.

Lalu, kalau pada mesin bensin, ada kemungkinan masalah dengan busi nya, bisa jadi businya kendor, atau melemah, atau bahkan sudah aus, sehingga tidak mampu menyulut bahan bakar.

Di mobil-mobil yang sudah ber-ECU, biasanya akan menginformasikan masalah sebagai indikator error. Anda tinggal mencocokkan dengan buku manual sehubungan dengan "error code" yang ditampilkan.

Kunci dgn RFID dan immobilizer

Yang terakhir ... ada kemungkinan immobilizer mobil anda masih aktif sebagai bagian dari sistem pengamanannya, coba periksa indikator-indikator di dashboard jika mungkin anda lupa me-non-aktifkan immobilizer-nya, atau mungkin ada masalah dengan immobilizer. Kalau masalah nya immobilizer, anda mungkin perlu buka lagi buku manual atau berkonsultasi dengan "call assistant".


Note :
Sebagai peringatan dini jika mobil bermasalah, ada bagusnya kalau menggunakan bantuan engine diagnostic, sebagai sarana menampilkan status engine sehingga bisa menghindarkan timbulnya masalah di jalan. Resepnya klik disini aja .. 

Sumber-sumber :
First Aid for Your Car, Carl Collins
The Dangers of Boosting a Car Battery, Joanne Will
Chevrolet Spin User Manual, GMI
Justanswer.com
Densoheavyduty.com